鋼軌渦流探傷技術

從1970年開始，人們已采用渦流技術檢測鋼軌表面缺陷，**臺在線提流探傷裝置出現在20世紀80年代初期，現在世界上已有60%的鋼軌生產廠采用渦流探傷技術檢查鋼軌表面缺陷。與人工肉眼檢查相比，渦流探傷更可靠，探傷速度可選1~1.5rn/s，檢測精度可達±0.1mm，其所能檢測缺陷的*小深度為0.3mm，其檢測的準確率可達99%?，F采用的渦流探傷裝置主要有兩種，一種是帶有固定探頭的渦流探傷儀，另一種是帶有掃描裝置的渦流探傷儀。

帶有固定探頭的渦流探傷儀，主要用于檢測鋼軌頭部表面缺陷，其裝置如圖1所示。其探頭按不同方向排列，覆蓋整個軌頭表面，可以檢測鋼軌軌頭縱向及橫向上的表面缺陷，可檢測出深度在0.3m以上、長度在20mm以上的缺陷。1983年又有一種可檢測鋼軌全斷面的具有固定探頭的渦流探傷儀投入使用，它總共采用28個固定探頭，組成14個頻道系統。其中軌頭采用6個探頭，軌腰采用6個探頭，軌底采用16個探頭，這樣可覆蓋整個鋼軌斷面。采用頻率為25kHz，探頭與鋼軌之間的間距為4mm，探傷速度為1.5m/s。整個檢測過程和數據處理全部采用微機進行自動控制。

圖1 帶有固定探頭的渦滴檢測裝置

具有掃描裝置的渦流探傷儀是借助安裝在其旋轉掃描裝置上的探頭，對鋼軌表面缺陷進行檢測。其掃描裝置旋轉速度為2000r/min。它可發現在鋼軌表面深度為0.4~1mm的缺陷，檢測速度為1m/s。該裝置的計算機系統可以自動識別缺陷信號，并分類這些信號。它的噴槍裝置對有缺陷的鋼軌進行標記和打印報告。

近年又開發了一種帶有固定探頭和掃描裝置的新型渦流探傷儀，其裝置如圖2所示。

圖2 帶有固定探頭與掃描裝置的渦流探傷儀

1-掃描探頭；2-固定探頭